Menjawab Persoalan Mengenai Bearing Racing

Jenis-jenis Bearing

Biasa di bengkel-bengkel motor bila dah turun enjin, akan terdengarlah ayat-ayat begini, ‘dah alang-alang turun enjin masuk bearing racinglah, baru power’ atau ‘masuk bearing racing, baru padu’. Persoalannya betul ke motor jadi power?


Sebelum itu, mari kita kenali secara ringkas jenis-jenis yang biasa dipasang pakai motosikal.

  1. Ball Bearing (Galas Bebola): Reka bentuknya ringkas dan terdiri daripada satu set bola yang bergolek di antara cincin dalam dan luar. Sangat baik mengendalikan beban jejarian (radial) dan paksi (axial) dan boleh beroperasi pada kelajuan tinggi.
  2. Roller Bearing (Galas Penggelek): Bentuknya sama dengan roller bearing tetapi menggunakan penggelek, bukannya bola. Sangat baik mengendalikan beban jejarian yang berat tetapi tidak cekap untuk mengendali beban paksi. Roller bearing ini juga tidak begitu baik untuk kelajuan tinggi.
  3. Needle Roller Bearing (Galas Penggelek Jarum): Ciri-cira sama dengan roller bearing, tetapi yang menggunakan penggelek yang sangat kecil. Juga mempunyai kelemahan sama dengan roller bearing.
  4. Tapered Roller Bearing (Galas penggelek Tirus): Menggunakan penggelek berbentuk tirus, sangat baik untuk mengendalikan kedua-dua beban jejarian dan paksi, dan ia boleh beroperasi pada kelajuan tinggi. Sering digunakan dalam enjin motosikal berkuasa tinggi untuk menyokong aci engkol dan aci sesondol.
Beban Bearing

Daripada jenis-jenis bearing berikut, Roller Bearing yang sangat POPULAR digunakan dalam enjin motosikal dan terdapat dalam berbagai variasi.

Bearing C type. (C3, C4, C5)

Jadual Ciri-ciri Bearing C3, C4 dan C5

Perbezaan utama antara bearing C3, C4, dan C5 adalah mengenai jumlah ruang yang di antara bola dan lapisan dalam bearing. Semakin besar kelegaan (seperti C4 dan C5), ia memberi lebih banyak ruang celah antara komponen, yang boleh menangani beban dan tegasan dengan lebih baik. Pilihan antara bearing C3, C4, dan C5 bergantung kepada keperluan aplikasi dan faktor seperti beban, suhu, kehausan, dan ketelitian yang diperlukan dalam aplikasi tersebut.

Jadi apakah pula yang dimaksudkan dengan bearing Fiber dan bearing Ceramic?

Bearing Fiber vs Bearing Ceramic

Perbezaan utama antara bearing fiber dan bearing ceramic adalah bahan asas yang digunakan dalam pembuatan bearing. Bearing fiber terbuat daripada komposit serat, sementara bearing ceramic terbuat daripada seramik. Pemilihan antara kedua-dua jenis bearing ini bergantung kepada keperluan aplikasi dan faktor seperti beban, suhu, kehausan, dan kecekapan yang diperlukan.

Bearing ceramic biasanya dikenali dengan prestasi yang lebih tinggi dalam kebanyakan aspek tetapi mungkin lebih mahal daripada bearing fiber.

Berikut ialah beberapa contoh aplikasi khusus di bearing tersebut biasa digunakan:

Bearing fiber:

  1. Aeroangkasa : komponen pesawat, satelit
  2. Automotif : komponen enjin, brek
  3. Peralatan sukan : basikal, kayu golf, pancing

Galas seramik:

  1. Perubatan : implan pembedahan, drill pergigian
  2. Perindustrian : alat mesin, peralatan pemprosesan makanan, jentera tekstil
  3. Aeroangkasa : enjin pesawat, enjin roket
  4. Automotif : pengecas turbo, pam bahan api, enjin berprestasi tinggi

Kesimpulanya, apabila memilih bearing adalah penting untuk mempertimbangkan aplikasi khusus dan keperluannya.

Yang mana paling power? Anda sudah boleh tentukannya sendiri..